垃圾转运站种类与设计构思(Design)规定垃圾转运站种类

垃圾转运站（垃圾转运站）可按不一样的归类规范开展归类，普遍的归类规范包含垃圾转运工作能力尺寸(Size)、装车卸载掉方法运载工具种类等。

依照转运站的垃圾日中转量尺寸(Size)区划

①中小型转运站:日转运量150t下列；

②中小型转运站:日转运量150~450t；

③大中型转运站:日转运量 450t左右。

按装车方法区划

①立即倾卸装货：垃圾搜集车立即将垃圾倒入转运站内的大中型垃圾清运车或海运集装箱内(不带夯实设备)；此类转运站的优势是项目投资(实际意义:是将来盈利的积累)较低，装车方式简易，机器设备(equipment)安全事故少；缺陷是装车相对密度（企业:g/cm3或kg/m3)较低，运输费较高；

②立即倾卸夯实装货：历经垃圾压实机夯实后，立即送入大中型清运垃圾工具；该类转运站装车垃圾相对密度（企业:g/cm3或kg/m3)很大，可以合理减少（reduce)运输成本，减少（reduce)耗能；一般强烈推荐应用竖直式垃圾压缩站和埋地式垃圾压缩站；

③贮存待装：垃圾运往转运站后，先卸到贮存槽体或服务平台上，再放到清运垃圾工具上；这类方式的较大优势是对大城市垃圾的转运量的转变，非常是高峰时段适应能力好，即实际操作延展性好；但需建大的服务平台来贮存垃圾，项目投资(实际意义:是将来盈利的积累)花费较高，并且易受装车机械设备(Mechanics)机器设备(equipment)(构成:驱动器设备、变速装置等)安全事故危害；一般强烈推荐应用便携式垃圾站（联瑜伽体式垃圾压缩站）和分离式垃圾压缩站（一机三箱）；

④复合性转运站：综合性了立即装货和贮存待装式转运站的特性(Characteristic)，这类多功能的转运站比单一主要用途的转运站更便捷于垃圾转运。